最近はいろいろと多忙なので、手抜き記事でごまかしてしまうが、一番簡単な日付に関連した被写体を選んだ。
いつの間にかA310も国内で見ることができなくなったが、以前は何社かA310で地方空港にも乗り入れていた。
シンガポール航空も1991年10月から7年間、仙台空港にも乗り入れていた時期があり、その使用機材がA310。
1995年2月11日、雪の残る仙台空港に着陸するシンガポール航空のA310-324(9V-STW)。
シンガポール航空のA310には一度、仙台からシンガポールまで搭乗したことがある。 この時アップグレードで
ビジネスクラスの席がアサインされたが、キャプテンが操縦席を見せてくれるとのことで、半分以上は操縦席で
「見学」させてもらい、しかも着陸はジャンプシートで自動着陸まで「見学」させてもらい、懐かしい機種の一つ。
当時は進んだシステムの飛行機だと思ったが、最近は飛行中の操縦席は見れないので、比較もできない。
いつの間にかA310も国内で見ることができなくなったが、以前は何社かA310で地方空港にも乗り入れていた。
シンガポール航空も1991年10月から7年間、仙台空港にも乗り入れていた時期があり、その使用機材がA310。
1995年2月11日、雪の残る仙台空港に着陸するシンガポール航空のA310-324(9V-STW)。
シンガポール航空のA310には一度、仙台からシンガポールまで搭乗したことがある。 この時アップグレードで
ビジネスクラスの席がアサインされたが、キャプテンが操縦席を見せてくれるとのことで、半分以上は操縦席で
「見学」させてもらい、しかも着陸はジャンプシートで自動着陸まで「見学」させてもらい、懐かしい機種の一つ。
当時は進んだシステムの飛行機だと思ったが、最近は飛行中の操縦席は見れないので、比較もできない。