暑い日が続いているが、今週は精力的に動いていた。 まず日曜日に移動して翌日は成田、火曜日は午前中が
百里、そして午後遅くから成田、水曜日は昼過ぎまで百里、木曜日は日帰りで関空、暑い中を頑張って動いた。
百里以外は特に目的もなかったので、急に決めて出かけたのだが、久々に行ったこともあって収穫はあった。
百里、そして午後遅くから成田、水曜日は昼過ぎまで百里、木曜日は日帰りで関空、暑い中を頑張って動いた。
百里以外は特に目的もなかったので、急に決めて出かけたのだが、久々に行ったこともあって収穫はあった。
昨日の関空は「この時期なら梅雨も明けるだろう」と早々と安売り航空券を買ったのだが、予想外の灼熱地獄は
考えてもいなかった。 関西地区は猛烈な暑さだったが、関空は海が近いためか何とか耐えられたのは幸い。
関空滞在わずか6時間、その間に水は2リットル以上、水分補給にはならないビールまで飲んでいたが・・・。
考えてもいなかった。 関西地区は猛烈な暑さだったが、関空は海が近いためか何とか耐えられたのは幸い。
関空滞在わずか6時間、その間に水は2リットル以上、水分補給にはならないビールまで飲んでいたが・・・。
さて関空に出かけるのは一昨年5月以来、本当に久しぶりなので乗り入れ機材にも変化がある。 週の前半に
成田でも撮っているので、少しは重なる機材もあったが、関空だけで撮れた機材もいくつかあった。
成田でも撮っているので、少しは重なる機材もあったが、関空だけで撮れた機材もいくつかあった。
Boeing 787-9(HL8085) 大韓航空
A350-941(B-LRJ) キャセイパシフィック航空
A350-941(HL8079) アシアナ航空、これは初めてではないが、前回は仁川空港でガラス越しの撮影だった。
Boeing 747-4R7F(LX-SCV) カーゴラックスイタリア、これも初撮影ではないが、昨日は光線状態が良かった。
関空に着いた時は滑走路06運用、それなら離陸を撮ろうと思って、光線が良くなるまで関空に来たら必ず食べる
「たこ焼き」を食べて時間を潰していたら、いつの間にやら滑走路24運用に変わっていた。 そのことが結果的に
良かったのか、大半は冷房完備の展望ホールにいたので、灼熱地獄を体感したのは撮影時の短時間だけだ。
A350-941(B-LRJ) キャセイパシフィック航空
A350-941(HL8079) アシアナ航空、これは初めてではないが、前回は仁川空港でガラス越しの撮影だった。
Boeing 747-4R7F(LX-SCV) カーゴラックスイタリア、これも初撮影ではないが、昨日は光線状態が良かった。
関空に着いた時は滑走路06運用、それなら離陸を撮ろうと思って、光線が良くなるまで関空に来たら必ず食べる
「たこ焼き」を食べて時間を潰していたら、いつの間にやら滑走路24運用に変わっていた。 そのことが結果的に
良かったのか、大半は冷房完備の展望ホールにいたので、灼熱地獄を体感したのは撮影時の短時間だけだ。