この7日間ずっと仕事だったので、今日は久しぶりの休みだった。昨日は青空の一日だったので、土曜日の雪も
少しは消えたかと思ったが、気温が低いので依然として残っていた。 幹線道路の雪は消えたが、撮影ポイントに
行く道は、車で入るのは少し無理がある。青空に「雪レフ」は叶わなかったが、意外と収穫はあったと思う。
ここ数年で中国のビジネス機は増えているが、香港でも同様な動きが見られる。香港国際空港にはビジネス機
専用ターミナルがあるが、行く都度に駐機している数が増えているのに驚く。エプロンはもちろんの事、格納庫も
常に満杯の状態になっていた。本来の香港籍(B-H**、B-K**、B-L**)以外、アメリカ籍や最近はマン島籍まで
あるので、その実態すら良く分からない。
少しは消えたかと思ったが、気温が低いので依然として残っていた。 幹線道路の雪は消えたが、撮影ポイントに
行く道は、車で入るのは少し無理がある。青空に「雪レフ」は叶わなかったが、意外と収穫はあったと思う。
ここ数年で中国のビジネス機は増えているが、香港でも同様な動きが見られる。香港国際空港にはビジネス機
専用ターミナルがあるが、行く都度に駐機している数が増えているのに驚く。エプロンはもちろんの事、格納庫も
常に満杯の状態になっていた。本来の香港籍(B-H**、B-K**、B-L**)以外、アメリカ籍や最近はマン島籍まで
あるので、その実態すら良く分からない。
今日の午後、その香港籍のChallenger CL-604(B-LBL/製造番号5604)が着陸してきた。このシリーズも難関な
型式名で、正式にはCL-600-2B16と表示される。 以前も仙台空港には姿を見せているが、今日は燃料補給後
アンカレジに向かって飛び去った。 最近の仙台空港はスポット調整もタイトな様だが、以前の様に燃料補給で
ビジネス機が数多く立ち寄ると嬉しいのだが・・・・。
型式名で、正式にはCL-600-2B16と表示される。 以前も仙台空港には姿を見せているが、今日は燃料補給後
アンカレジに向かって飛び去った。 最近の仙台空港はスポット調整もタイトな様だが、以前の様に燃料補給で
ビジネス機が数多く立ち寄ると嬉しいのだが・・・・。