今日は久々で夜明け前に家を出て、片道150kmのドライブで向かった先は福島空港。 出かけた唯一の目的は
チャーター便として飛来するベトジェットエア(VietjetAir)のA321を撮ることだった。
ベトジェットエアのA321は茨城空港に来た時、撮りに出かける予定だったが、出かける気力がなくなって諦めた。
今日はそのリベンジの意味もあるので、いつもよりも張り切って早起きした次第。
今日の運航機材は茨城空港に来た時と同じ、A321-211(VN-A651/製造番号5295)だった。 大きく「9000th」と
記入されているが、エアバス社通算9000機目の旅客機の様だ。資料を調べるてみると、この機体はA321初の
シャークレット装備機として完成し、しばらくテストに使われた後にデリバリーされている。
今日は雲も多かったのだが、撮影の支障になるほどではなく、これだけを目的に出かけた甲斐はあった。
チャーター便として飛来するベトジェットエア(VietjetAir)のA321を撮ることだった。
ベトジェットエアのA321は茨城空港に来た時、撮りに出かける予定だったが、出かける気力がなくなって諦めた。
今日はそのリベンジの意味もあるので、いつもよりも張り切って早起きした次第。
今日の運航機材は茨城空港に来た時と同じ、A321-211(VN-A651/製造番号5295)だった。 大きく「9000th」と
記入されているが、エアバス社通算9000機目の旅客機の様だ。資料を調べるてみると、この機体はA321初の
シャークレット装備機として完成し、しばらくテストに使われた後にデリバリーされている。
今日は雲も多かったのだが、撮影の支障になるほどではなく、これだけを目的に出かけた甲斐はあった。