古い写真を続けようと思ったが、そんな時に限って何か面白いネタがある。 今日は仙台空港で撮影する予定で
出かけたが、仙台空港の撮影ポイントに着いたタイミングで「天の声」。 先ほど来たばかりの道を戻って、さらに
北東にドライブして、急いで向かった先は航空自衛隊松島基地。
出かけたが、仙台空港の撮影ポイントに着いたタイミングで「天の声」。 先ほど来たばかりの道を戻って、さらに
北東にドライブして、急いで向かった先は航空自衛隊松島基地。
そこにいたのは航空自衛隊のC-2輸送機で、ずっと撮りたいと思っていた機種の一つだ。 しかもテストカラーの
一号機とあって、さらにテンションは最高レベルになってしまう。
今回、松島基地に飛来したのは、ここで名物の横風試験をするためで、国産機はYS-11もF-2も横風試験のため
飛来したことがある。
今日は北北西方向から20ktから30kt程度で、着陸を滑走路25から滑走路33に変更した機体もあったが、試験で
求めている強さの風が吹いたかどうかは分からない。
一号機とあって、さらにテンションは最高レベルになってしまう。
今回、松島基地に飛来したのは、ここで名物の横風試験をするためで、国産機はYS-11もF-2も横風試験のため
飛来したことがある。
今日は北北西方向から20ktから30kt程度で、着陸を滑走路25から滑走路33に変更した機体もあったが、試験で
求めている強さの風が吹いたかどうかは分からない。
まずは一回目の離陸だが、晴れると逆光になるので、いつもと逆で曇りを期待したら、離陸の順番を待っている
間に晴れてしまった(笑)。
離陸後はトラフィックパターンに入り、風の強さのタイミングと合わせ、何度かアプローチしたのだが、残念ながら
上手く晴れたタイミングは少なかった。 どうも肝心の時に太陽が隠れるジンクスは依然として健在の様だ。
今年も一か月ほどを残すだけになったが、ここに至って久々で初めての機種を撮れたのは嬉しい収穫だ。
間に晴れてしまった(笑)。
離陸後はトラフィックパターンに入り、風の強さのタイミングと合わせ、何度かアプローチしたのだが、残念ながら
上手く晴れたタイミングは少なかった。 どうも肝心の時に太陽が隠れるジンクスは依然として健在の様だ。
今年も一か月ほどを残すだけになったが、ここに至って久々で初めての機種を撮れたのは嬉しい収穫だ。