昨日は仙台空港から松島基地まで、急いで移動したことは書いた。 しかし、その何時間か後に、また逆コースを
仙台空港まで戻るとは思わなかった。
仙台空港まで戻るとは思わなかった。
C-2も着陸したので、次は午後の部を撮るのみ、と思って車で待っていると、またしても「天の声」が聞こえてくる。
仙台空港にアメリカ国籍のBIZ-JETが着陸したようだ。 そうなると決断は早く、C-2を撮った画像は満足したので
ひたすら仙台空港を目指してスクランブル発進。
仙台空港にアメリカ国籍のBIZ-JETが着陸したようだ。 そうなると決断は早く、C-2を撮った画像は満足したので
ひたすら仙台空港を目指してスクランブル発進。
結果、仙台空港の場内道路に入ったところで、ATCクリアランスの復唱を確認。 送迎デッキに到着して間もなく
タキシーアウトしたので、本当にタッチの差で撮ることができた。
マニラから飛来して、燃料補給後にフェアバンクスに向かったGulfstream G450(N818KE/製造番号4204)。
2013年1月6日、暗くなってから飛来したのを、高感度とスローシャッターを使って撮ったことがあった。
こうして明るいところで見ると、なかなか良い感じのカラーリングの機体だ。
三陸道が四車線化されてから初めて全区間を走ったが、仙台空港から松島基地まで急げば軽く一時間を切る。
後で聞くと午後一番の時間に、C-2は随伴のT-4と共に帰ったので、早めに見切りをつけたのは正解だった。
タキシーアウトしたので、本当にタッチの差で撮ることができた。
マニラから飛来して、燃料補給後にフェアバンクスに向かったGulfstream G450(N818KE/製造番号4204)。
2013年1月6日、暗くなってから飛来したのを、高感度とスローシャッターを使って撮ったことがあった。
こうして明るいところで見ると、なかなか良い感じのカラーリングの機体だ。
三陸道が四車線化されてから初めて全区間を走ったが、仙台空港から松島基地まで急げば軽く一時間を切る。
後で聞くと午後一番の時間に、C-2は随伴のT-4と共に帰ったので、早めに見切りをつけたのは正解だった。