火曜日の午後、久々で仙台空港にフェリーフライトの機体が飛来した。 オースラリアに向かう途中で立ち寄った
Beechcraft 200GT(VH-MRQ/製造番号BY-167)、カナダ(C-GTSV)で５年ほどの間使われていた機体だ。
Beechcraft 200GT(VH-MRQ/製造番号BY-167)、カナダ(C-GTSV)で５年ほどの間使われていた機体だ。
外航機には珍しく目視着陸を要求し、滑走路端ギリギリに接地したかと思ったら、リバースピッチをフルに使って
一番最初の誘導路前で停止してしまった。 その距離は600mほどだろうか、同型機のカタログ数値では可能な
範囲内の運用だと思うが、これほどの短距離滑走で停止したキングエアーを見たことがない。
![イメージ 1]()
仙台空港で一泊した後、翌日はサイパンに向かった。 またしても撮影者を混乱させる動きをしたが、何とか撮る
ことができたのは幸いだった。
![イメージ 2]()
それにしてもキングエアーの登録記号は微妙な場所に記入した機体が多くて、撮影するのに苦労させられる。
一番最初の誘導路前で停止してしまった。 その距離は600mほどだろうか、同型機のカタログ数値では可能な
範囲内の運用だと思うが、これほどの短距離滑走で停止したキングエアーを見たことがない。
仙台空港で一泊した後、翌日はサイパンに向かった。 またしても撮影者を混乱させる動きをしたが、何とか撮る
ことができたのは幸いだった。
それにしてもキングエアーの登録記号は微妙な場所に記入した機体が多くて、撮影するのに苦労させられる。