沖縄に出かける前日の6月17日、成田で朝から日没後まで、長い時間撮影をしていた。 特に目新しい被写体は
撮れなかったが、747の何機かを良い感じで撮ることができた。
撮れなかったが、747の何機かを良い感じで撮ることができた。
午前中に離陸するキャセイのフレーターが、この日は遅れて到着したので、午後の光線の良い時間帯に離陸。
Boeing 747-467F(B-LIA)
最近は成田に良く来ている様だが、以前はNCAで運航されていたアトラスエアのBoeing 747-4KZF(N407KZ)。
この日、すでに3日ほど前に日本路線から姿を消したユナイテッド航空の747がいた。 中国からアメリカに向かう
途中、何かのトラブルで成田に着陸したBoeing 747-422(N117UA)。 この日はサンフランシスコに飛んで行くので
先に離陸した2機と同じ場所で撮ったら、アジア便よりも高い離陸だったので、見上げる写真になってしまった。
やはり遠い場所まで飛ぶ機体でも、燃料だけを搭載したフェリー状態での離陸滑走距離は短い。
Boeing 747-467F(B-LIA)
最近は成田に良く来ている様だが、以前はNCAで運航されていたアトラスエアのBoeing 747-4KZF(N407KZ)。
この日、すでに3日ほど前に日本路線から姿を消したユナイテッド航空の747がいた。 中国からアメリカに向かう
途中、何かのトラブルで成田に着陸したBoeing 747-422(N117UA)。 この日はサンフランシスコに飛んで行くので
先に離陸した2機と同じ場所で撮ったら、アジア便よりも高い離陸だったので、見上げる写真になってしまった。
やはり遠い場所まで飛ぶ機体でも、燃料だけを搭載したフェリー状態での離陸滑走距離は短い。