今回、本当にまったくの偶然だったのだが、「珍機」を関西国際空港で撮ることができた。オーストラリア方面から
カナダに戻る途中、BELL GEOSPACE AVIATIONのDC-3C(C-FTGX/製造番号25769)が立ち寄ってくれた。
登録型式はDC-3Cになっているが、ターボプロップ・エンジンに換装しているので、Basler Turbo 67と呼ばれる。
オリジナルタイプは第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊向けに製造されたC-47Bで、その後アメリカ海軍の
R4D-6Z/C-47Jになり、その後は民間に売却された。製造されたのが1943年なので、すでに72年経過している。
オリジナルのDC-3なら何機も撮っているが、ターボプロップ・エンジンに換装したタイプは二度目の撮影。
到着したのは夕方の遅い時間帯だったので、あまり陽炎の影響も受けずに撮ることができた。
翌日の出発は離陸の「一発勝負」だったが、背景の空が妙に明るいために、逆光で撮った様な感じとなった。
カナダに戻る途中、BELL GEOSPACE AVIATIONのDC-3C(C-FTGX/製造番号25769)が立ち寄ってくれた。
登録型式はDC-3Cになっているが、ターボプロップ・エンジンに換装しているので、Basler Turbo 67と呼ばれる。
オリジナルタイプは第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊向けに製造されたC-47Bで、その後アメリカ海軍の
R4D-6Z/C-47Jになり、その後は民間に売却された。製造されたのが1943年なので、すでに72年経過している。
オリジナルのDC-3なら何機も撮っているが、ターボプロップ・エンジンに換装したタイプは二度目の撮影。
到着したのは夕方の遅い時間帯だったので、あまり陽炎の影響も受けずに撮ることができた。
翌日の出発は離陸の「一発勝負」だったが、背景の空が妙に明るいために、逆光で撮った様な感じとなった。
関西国際空港は撮影環境には恵まれていないが、これだけの「珍機」を何とか撮れたのは嬉しい。