火曜日、仕事が終わってから、そのまま帰らず車を走らせ、途中で仮眠して向かった先は航空自衛隊百里基地。
もちろん目的は百里基地で巡回教導している、飛行教導隊のF-15を撮ることだったが、成田国際空港にも気に
なる機体の予定があった。
両方共に撮ることは可能か? 百里基地で良く考えると、間に合いそうな雰囲気なので、朝の離陸を撮ってから
着陸を待たずに、成田国際空港に急いで車を走らせた。
もちろん目的は百里基地で巡回教導している、飛行教導隊のF-15を撮ることだったが、成田国際空港にも気に
なる機体の予定があった。
両方共に撮ることは可能か? 百里基地で良く考えると、間に合いそうな雰囲気なので、朝の離陸を撮ってから
着陸を待たずに、成田国際空港に急いで車を走らせた。
撮りたかったのは大好きな「ガルフ」、それも妙な「膨らみ」がたくさんあるので、やはり無視することはできない。
出発ラッシュの時間帯なので、着陸はB滑走路と思って待っていると、予想どおりB滑走路がアサインされた。
着陸してきたのは「Orion Air Group」が運航する、各種のテストに使用されるG-1159(N510AG/製造番号159)。
民間籍の機体だが、軍関連のテストにも使用されるため、通称「フリスビー」衛星通信アンテナを装備している。
そして成田で一泊して次の目的地に向かったが、運よく使用滑走路が16に変わり、正面から撮ることができた。
国内にも一機だけ在籍しているが、外国籍の「G-2」を撮ったのは、もう忘れるほど以前のことになる。
出発ラッシュの時間帯なので、着陸はB滑走路と思って待っていると、予想どおりB滑走路がアサインされた。
着陸してきたのは「Orion Air Group」が運航する、各種のテストに使用されるG-1159(N510AG/製造番号159)。
民間籍の機体だが、軍関連のテストにも使用されるため、通称「フリスビー」衛星通信アンテナを装備している。
そして成田で一泊して次の目的地に向かったが、運よく使用滑走路が16に変わり、正面から撮ることができた。
国内にも一機だけ在籍しているが、外国籍の「G-2」を撮ったのは、もう忘れるほど以前のことになる。