おそらく航空機に興味のない人の間でも、知名度の高さで他を圧倒しているのが、「オスプレイ」ではなかろうか。
嘉手納の道の駅でも良く聞かれた「オスプレイは?」と。 しかし、残念ながら「オスプレイ」のベースは普天間だ。
離着陸の訓練などで嘉手納に来ることもあるが、今回は遠くを飛ぶ姿を見ただけで、近くで撮ることはなかった。
しかし、月曜日は嘉手納の海岸で撮っていると、普天間に戻るMV-22B(168221/EP-04)が低空で飛んで行く。
これが唯一の「オスプレイ」の撮影チャンスだったが、翌日には同じ部隊(VMM-265)の同型機が事故を起こして
大きく報道されたのは記憶に新しい。 それにしても夜間の空中給油とは、訓練内容にもすさまじいものがある。
「お騒がせ」もう一つの機体になるのはP-8か。 報道によるとトーイング作業中の事故で損害を受けたらしい。
現在、嘉手納にローテーション展開している部隊はVP-10のはずだが、残念ながら部隊マーク付きはもちろん
テールコード付きすら撮れずに、撮った機体はいずれもノーマークだったので面白味がない。
嘉手納の道の駅でも良く聞かれた「オスプレイは?」と。 しかし、残念ながら「オスプレイ」のベースは普天間だ。
離着陸の訓練などで嘉手納に来ることもあるが、今回は遠くを飛ぶ姿を見ただけで、近くで撮ることはなかった。
しかし、月曜日は嘉手納の海岸で撮っていると、普天間に戻るMV-22B(168221/EP-04)が低空で飛んで行く。
これが唯一の「オスプレイ」の撮影チャンスだったが、翌日には同じ部隊(VMM-265)の同型機が事故を起こして
大きく報道されたのは記憶に新しい。 それにしても夜間の空中給油とは、訓練内容にもすさまじいものがある。
「お騒がせ」もう一つの機体になるのはP-8か。 報道によるとトーイング作業中の事故で損害を受けたらしい。
現在、嘉手納にローテーション展開している部隊はVP-10のはずだが、残念ながら部隊マーク付きはもちろん
テールコード付きすら撮れずに、撮った機体はいずれもノーマークだったので面白味がない。