この日はE-8が昨夜は飛んでいないので、昨日よりも時間は遅かったが6時にホテルを出た。 朝のターゲットは
もちろんU-2だが、これを撮ることができなかった。 理由は簡単なのだが、U-2が姿を見せたタイミングで大雨。
何とか車から出たのだが、朝の通勤時間で車が多過ぎて、道路を横断することができず、見ただけで終わり。
無理をすれば渡れたのだが、とにかく雨が半端ではないし、「離陸したら帰って来る」を信じて見送った。
もちろんU-2だが、これを撮ることができなかった。 理由は簡単なのだが、U-2が姿を見せたタイミングで大雨。
何とか車から出たのだが、朝の通勤時間で車が多過ぎて、道路を横断することができず、見ただけで終わり。
無理をすれば渡れたのだが、とにかく雨が半端ではないし、「離陸したら帰って来る」を信じて見送った。
そしたら離陸して間もなく、強い雨も止んだ頃に戻って来る気配。 地元ニュースでも報じられたが緊急着陸だ。
着陸した後はU-2を牽引する面白いシーンも見ることができた。
午後からエプロンには機首部分を外したU-2が2機。 機首にセンサー類があるので、任務によって使い分ける。
朝の雨は短時間で終わり、次第に夏の沖縄らしい空模様になって、「夜行性」のHH-60Gが訓練を続けていた。
着陸した後はU-2を牽引する面白いシーンも見ることができた。
午後からエプロンには機首部分を外したU-2が2機。 機首にセンサー類があるので、任務によって使い分ける。
朝の雨は短時間で終わり、次第に夏の沖縄らしい空模様になって、「夜行性」のHH-60Gが訓練を続けていた。