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今日の仙台空港
休みの日は撮影に出かけるのが「義務」みたいな感じで、しかも朝から天気が良ければ撮影意欲も旺盛になる。しかし、朝から出かけて得られた収穫は無かったに等しい。 年度末が近いのも影響するのか、いつもは盛んに飛んでいる訓練機の動きも少なかった。今日は唯一の収穫と思えるのが、アシアナ航空の定期便に使われたA320-232(HL7738)。 通常はA321による運航だが、今日は珍しくA320が使用されていた。...
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今日、夕方の仙台空港/N405MU
今日は仕事が終わったら早めに帰る予定が、どうした訳なのか「天の声」が聞こえて、珍しい外来機が来るとの情報なので、帰宅は仙台空港を経由してしまい、結果的に早く帰ると言いながら、いつもより帰宅が遅くなった。夕方、遅くなってから着陸したのはアメリカ企業のプライベート機、Gulfstream...
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エアバスA330
先日の成田で撮った画像を処理しているが、なかなか思ったとおりに作業が進まない。画像処理しながら今日の日付を思い出すと３月３０日。 そんな単純な思い付きから、今日はエアバスA330の画像を選んでしまった。アエロフロートのA330-343(VQ-BPI)。復興航空のA330-343(B-22105)、以前シンガポール航空(9V-STS)で使われていた機体。
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JEJU AIRの新塗装
先日、成田で撮った画像処理も終わらないのに、早くも３月が終わろうとしている。 久しぶりの成田だったので JEJU AIRの新塗装機、ボーイング737-8AS(HL8049)を初めて撮った。 しかし、新塗装と言っているが、最近になって導入された機体は、それぞれ微妙に尾翼のデザインが違っている。同じデザインの機体よりも面白いだろうが、これを全部撮るのも大変だと思ってしまう。
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Scootの787
デリバリーも順調に進行しているので、国内で見られるボーイング787も次第に増えている。 そして「胴長」の 787-9も見慣れたのか、そんなに違和感も感じなくなってしまった。Scootも777から787に機材を変更し、もう見慣れた感じもするが、この日は珍しくＢ滑走路(16L)から離陸。翌日も同じ機体(9V-OJA)が姿を見せたが、青空を背景に良い感じで離陸してくれた。
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Gulfstream Ⅲ/N213BA
最近は新しい画像処理ソフトを使って、前に撮っていた画像を再処理している。当時の画像処理ソフトと比べると最近のソフトは進歩しているので、以前とは違った仕上げができるのも面白い。今日、処理していたのは2005年3月16日、仙台空港で撮ったG-1159A Gulfstream(N213BA/製造番号453)。この当時Marquez Brothers...
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ジャスト10年前に撮った写真
今年から使い始めた画像処理ソフトを使って、前にシビアな状況で撮った画像を処理してみた。 やはりカメラに付属する画像処理ソフトとは違って、高感度で撮ったことによるノイズ軽減の威力が違う。奇しくも10年前の今日だが、サウジアラビア王国の皇太子訪日に際し、随行機２機が成田国際空港に飛来した。この時はA滑走路(34L)に747、そしてB滑走路(34R)にSaudi Arabian Royal...
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JALのMD-81
今日は４月になって、初めての休みだったが、あいにくと雨模様だったので、撮影に出かける気分ではなかった。頼まれていた様々な家の用事を片付けてから、2005年にデジタル化して以降の古い画像を再処理していた。古い画像を改めてパソコンで見ていると、画像処理していないものも数多くあり、また課題が増えた気もする。2005年2月26日、仙台空港を離陸した日本航空のMD-81(JA8296)。塗装も社名も合併前の日...
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JALのMD-81(その２)
昨日よりも撮影した日付は新しくなって、日本エアシステムの名残も消え、完全にJALカラーとなってから撮った日本航空のMD-81(JA8261)。 良い感じで離陸後の旋回をしているが、この様な撮影条件の日は少なかった。 10年前の画像を少しずつ再処理しているが、さらに未処理の画像も出てきたので、当分は画像処理で忙しい。
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JALの「ジャンボ」
古い画像を再処理していると、10年前は仙台空港にも日本航空のボーイング747が、チャーター便で意外と飛来していたと思う。 ほとんどが定期便としての運航が終わった、ホノルルに飛ぶチャーター便だったはずだ。ホノルル行きだけに離陸を撮るのは無理だったが、帰国便は成田にフェリーされることが多く、離陸を撮ることができたので、何回か仙台空港を離陸する姿を撮っていた。Boeing 747-346(JA8163)...
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シンガポール航空の「ジャンボ」
仙台空港では外国航空会社のボーイング747も、以前は時々だったが見ることができた。デジタル化する以前はアシアナ航空が、週一便だったが747フレイターを運航し、それ以外にも機材変更で姿を見せることがあった。そして面白かったのは恒例の「ワインチャーター便」で、この時期は仙台にも２便ほどチャーター便が飛来した。以前は仙台空港にも定期就航していた関係なのか、シンガポール航空は何年か続けて姿を見せたと思う。...
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ＡＮＡ「伊勢志摩サミットデカール機」
今日は昨日と一転した青空を期待したが、期待は裏切られ雲の多い一日だった。 二日間休みだったので、昨日とりあえず仙台空港まで行ったが、あまりに早い雨の降り始めだったので、カメラも出さずに退散してしまった。今日は朝から仙台空港に出かけて、夕方遅くまで撮影していたが、シャッターを押した回数は少ない。先月末にデリバリーされた、ANAで一番新しい...
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昨日の仙台空港/9H-VFJ
昨日は水曜日の夕方に飛来した、VISTAJETのCL605(9H-VFJ/製造番号5987)が駐機していた。 機種的にも最近では珍しくなったチャレンジャー、しかもマルタ国籍である点も興味深い。世界中でチャーター運航をしている会社で、何度か撮っている会社だったが、マルタ国籍機は初めて撮った。今日、会社からの帰り、このCL605が仙台空港から離陸した「声」を聞いたが、頑張れば離陸に間にあったか？
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海上保安庁のS-76D
先日は仙台空港で久々に、海上保安庁のS-76D(JA920A/MH920/うみねこ)を撮ることができた。 社内テストや就役式典では撮っていたが、巡視船「ざおう」に搭載されてからは初めての撮影になる。巡視船「ざおう」から飛来したのか、着陸後エンジンを停止することもなく、すぐに離陸して海の方に向かった。昨年は納入前の各種フライトで、頻繁に姿を見た海上保安庁のS76Dも、最近は見るチャンスも減ってしまった。
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EC135P2/JA151T
今日もヘリコプターの話題で、今年１月に新規登録されているが、これまで撮影するチャンスがなかった東北エアサービスのEC135P2+(JA151T/製造番号0880)を先日は初めて撮った。 製造番号から調べると中古機で、その運航経歴が四ヶ国に渡っている。 まず最初はアメリカ(N419QE)、次はベトナム(VN-D686)、そしてシンガポール...
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今日は松島基地
今日は急に思い立って、F-2が帰還して初めて松島基地に出かけてみた。 震災前と比べると、まだF-2の機数もかなり少ないが、遠くまで出かけなくても戦闘機を撮れる様になったのは嬉しい。それに何よりも時には小さくて、スピードの速い被写体も撮っていないと、上手く撮れないことになるので、慣れるためにもプラス材料が増えた。...
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松島基地RWY25
今日は休みだったが、珍しく「引きこもり」の一日となってしまった。 少し天気の回復が早いと出かけたと思うが、昼過ぎから太陽が出たのでは遅すぎる。 その一方で古い画像の処理作業は、いくらか進展があったが・・・・。さて、昨日の松島基地は朝一番の離陸後、すぐ使用滑走路25に変更された。...
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今日は「ヘリコプターの日」
今日は1986年に全日本航空事業連合会が、ヘリコプターの原理を考案したレオナルド・ダ・ビィンチの誕生日に因み「ヘリコプターの日」を制定して、30年目となるのでヘリコプターをテーマにしてみた。最近ヘリコプターの性能も格段に向上して、速度も150kt程度まで出せる機種も珍しくない。...
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航空自衛隊のUH-60J
東日本大震災発生の直後から、一番撮影チャンスが多かった航空自衛隊機はUH-60Jだろう。震災後も全国の救難隊から派遣されたUH-60Jが、松島基地をベースに飛んでいたし、計器着陸の訓練で仙台空港に飛来する回数も多い。今回、熊本で発生した地震でも活動していると思うが、この他にも陸海空各自衛隊や各機関のヘリコプターが様々なミッションを行なっている。...
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