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三沢のF-16
これまでも何回か平日の三沢に行ったが、アメリカ空軍のF-16とは相性が悪いのか、数多く撮った記憶がない。ワールドワイドに活動している部隊なので、演習などで海外に展開していたり、昼間は飛ばなくて暗くなってから飛んだりと、何となく数少ない撮影で終わったことが多かった。 しかし、今回は良く飛んでくれたと思っている。とにかく一度に飛ぶ数が多かった。...
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三沢のグラウラー
これまで三沢まで撮影に行っても、F-16以上に相性が悪かったのはEF-18Gだろう。 とにかく展開している数が少ないこともあって、自慢ではないが航空祭で展示された姿以外、動いてる姿を撮ったことが一回もない。ところが今回は撮ることができたのは嬉しいが、「夜行性」のミッションをしていたのか、姿を現すのが太陽が沈む時間に近くなってからなので、結局は飛んでいる姿を撮ることはできなかった。...
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E-767@三沢
縁がない飛行機なら、E-767も本当に撮る機会に恵まれない。 これまで撮ったのは二回だけだと思うが、ともに満足できる写真ではなかった。 今回の三沢では初めてE-767の着陸を撮れたのは収穫の一つだ。さすがに航続距離が長いだけあって、二回のタッチアンドゴー後は着陸せずに帰ってしまった。この写真、胴体の中央付近に鳥が見えるが、本物の鳥が偶然に写っただけで、マークではないので念のため。
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KC-135＠三沢
今回は三沢で予想もしていなかった、KC-135を撮ることができたのは嬉しい。 どうもアラスカでの演習から戻る F-15の空中給油支援に当たっていたらしいが、もちろん軍用機なので任務の詳細な内容などは不明だ。夏に出かけた嘉手納でも、KC-135は様々な部隊の機体を撮ったが、今回も初めて撮る部隊の所属機もあった。...
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三沢空港
三沢には民間機も乗り入れているので、三沢空港とも言われているが、あくまでも正式な名称は三沢飛行場だ。現在は羽田と伊丹、さらに丘珠を結ぶ三路線があって、羽田便に関してはお世話になった仲間も多いはず。航空マニア的には丘珠から一日一回だけ飛んでいる、北海道エアシステムが運航するSAAB340が一番面白い。航空祭の前後にも撮ることができたが、今回は三日間に三つの違うカラーリングの機体を撮ることができた。初日...
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真っ黒なBIZ-JET
三沢で撮った写真を掲載していたが、地元の仙台空港でも面白い飛行機を撮っていた。 先日、成田で仲間とグローバルエクスプレスには面白いカラーリングが少ないね、などと話していた覚えがある。 しかし、この機体何ともユニークなカラーリングの機体だ。 しかも全体に塗られた黒色が、見事なまでに磨きあげられている。 BD-700-1A10/Global...
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カザフスタン大統領特別機
一昨日から二日間ずっと羽田で撮影をしてきた。 今年は羽田に行く回数が増え、これで延べ６日は行ったので関空に行った日数を上回った。 関空はＢ滑走路の使用頻度増加で、滑走路24でも撮り難くなった影響もある。しかし、どうせ羽田に行くなら特別機と絡めた方が面白い。...
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ルフトハンザ特別塗装機
最近は羽田に行くと、国際線ターミナルから撮ることが多くなったが、数年前と比べて昼間の時間帯も、国際線の発着が本当に増えたと思う。 そして各航空会社共に、成田から羽田にシフトする傾向が見受けられる。ルフトハンザ航空も羽田はフランクフルトとミュンヘン２路線、成田はフランクフルトだけ１路線と、「成田離れ」が明瞭になった航空会社の一つ。...
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やはり「ジャンボ」
昨日の記事にしたA340-600は、あまりにも胴体が細長いので、何となく好きになれない。 しかし、同じく胴体が長くなった機種でも、ボーイング747-8の方は「太目」で長いためか、まだまだ許せる範囲内にある。一時は大韓航空も成田に747-8を投入していたが、現在は日本に旅客型を運航しているのはルフトハンザ航空だけとなってしまった。...
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羽田のBIZ-JET(ファルコン）
羽田に行く楽しみの一つに、発着枠が増えたビジネス機を撮ることがある。 写真を撮り始めた当初から興味がある被写体なので、羽田に行ってもビジネス機を撮りやすい、国際線ターミナルにいる時間が増えてしまった。そんな理由から今回の遠征でも、カザフスタン政府特別機を撮るため、第２ターミナルには３時間ほど行ったがそれ以外は国際線ターミナルで撮っていた時間が長かった。...
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羽田のBIZ-JET(GLEX)
最近は羽田でグローバル・エクスプレスを見る回数が増えた。 今回も何機か撮ることができたが、撮影条件が比較的良かった２機を掲載した。ボンバルディア社のビジネス機だけ運航する、Vista...
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ハワイアン航空特別塗装機
先日は羽田にハワイアン航空の特別塗装機、A330-243(N392HA)が姿を見せたのだが、日没後の到着に加えて駐機スポットの場所も悪く、まともな写真を撮るのは難しい条件。 しかし、それでも何とか頑張ってタキシングを撮ってみた。 カメラのスペック上最大感度に設定して撮影し、画像処理ソフトでノイズを少なくして、とりあえずは記録だけは残すことだけできた。...
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ANA50機目の787
ANAは８月に50機目の787を受領したが、今月も55機目(JA888A)を受領しているので、この50機目を記念するマークも新鮮さが薄れた気もする。 しかし、通常の機体と少し違っただけで、撮影する立場からすると面白い被写体であることだけは間違いない。ANA50機目を記念するワンポイントマークを胴体に描いたボーイング787-9(JA882A)。 現時点の発注数から...
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夜の空港
羽田は24時間運用の空港であり、国際線ターミナルも24時間オープンしている。 関空などと違って送迎デッキも 24時間オープンしているので、頑張れば深夜の発着便も撮影が可能だ。 それでも良い条件で撮ろうと思ったら駐機するスポットも、送迎デッキに近い場所が望ましい。 残念ながら国際線ターミナルが増築されたので、増築された側に入る会社は、高感度設定と流し撮りの術に頼ることになる。...
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今日の仙台空港
最近は遠出して撮った写真が続いたが、もちろん地元の仙台空港にも通っている。 今日も思った以上に雲が多くて、一時は「フィールドIMC」状態にもなったが、それでも朝から撮影だけはしてきた。そんな気象条件の一日だったが、今日はエバー航空定期便の使用機材がA330-300。...
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羽田のBIZ-JET(GLF4)
羽田で撮ったBIZ-JETの紹介が中途半端な状態になっていた。 BIZ-JETと言えばGulfstreamのシリーズだろう。そのなかでも最近は見るチャンスが減ったが、Gulfstream4はバランスの良い外見なので一番好きなモデルだ。先日は２機撮ることができたが、その一機は登録型式も最初のモデル「Gulfstream...
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羽田のBIZ-JET(GLF5)
最近、一番多く見ることができるGulfstreamシリーズは「G5」だろうか。 とにかく羽田に行けば何機か撮ることが できるのは嬉しい。最近は少なくなった、このシリーズ最初のモデルGulfstream G-(N102DZ/製造番号555)、製造番号も５並び。同じカラーリングの機体を何機も撮った覚えがある、NETJETSのGulfstream...
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